Những nỗi buồn của tài xế xe buýt
Bài viết dưới đây của Hocthilaixe.com sẽ giúp bạn biết được những nỗi buồn của tài xế xe buýt mà không phải lúc nào cũng được nghe chia sẻ.
3, 4 giờ sáng phải thức dậy, chạy đua với thời gian, tiến độ công việc. Áp lực và nhiều hiểm nguy trên đường là chuyện cơm bửa. Nhưng càng nghiệt ngã hơn là nghề "làm dâu trăm họ" khi phải gặp phải khách thích gây sự... Nghề lái xe buýt thật sự rất gian truân và vất vả.
Hành trang quý nhất của bác tài
Tôi là người hay đi tuyến xe số 04 vào các chuyến cuối của ngày. Nên cũng khá thân với bác. Đây là lần đầu tiên tôi trò chuyện bác nhiều đến thế. Bác là người Bạc Liêu và tôi cũng thế. Bác hành nghề lái xe cũng hơn 16 năm, "Nghề vất vả lắm mày ơi! Tao suốt ngày ôm vô lăng, ôm vợ ôm con thì ít" bác nói.
Bác hào hứng kể tiếp về cuộc đời mình. "Lúc mới vào Sài Gòn, tao làm đủ thứ nghề. Từ bốc vác đến chạy xe ôm. Đến một hôm chạy xe ôm vào trời mưa, tao chở một ông ăn mặc bảnh bao ra sân bay, ông kêu tao sao không học lái xe hơi đi khỏe. Thế là tao dính luôn tới giờ".
Có lẽ hành trang quý nhất của các bác tài là ngoài tấm bằng lái xe hạng D, chính là chở theo tương lai của cả gia đình.
>>> TÌM HIỂU NGAY: Những điểm nhất định phải LƯU Ý khi học bằng lái xe ô tô 2022
Áp lực và nguy hiểm là chuyện bình thường
Xe buýt thường được mệnh danh là "hung thần" . Mấy ai hiểu được vất vả, cực nhọc của đời tài xế. Ăn nhanh, ăn vội ổ bánh mì rồi lao vào ôm vô lăng tiếp tục công việc. "Làm tiền nhiều, chứ áp lực lắm mày à", bác than thở. Tôi hiểu, áp lực "phía trước là sự sống của người đi đường, phía sau là hành khách". Tình trạng sơ xảy tí là gây tai nạn ngay. Chưa kể vô số nguy hiểm từ ý thức kém văn hóa của người tham giao giao thông. Nhiều lúc chỉ ngồi cạnh bác tài, thấy các chị "Ninja Lead" thường xuyên cúp đầu xe hoặc cố tình đi vào làn trong dù xe đã xi-nhan. Tệ hơn nữa là chở theo con nhỏ mà chạy như 'đường này là của bố'. Chưa kể mấy 'ôn thần' xe tạt thẳng vô đầu xe buýt, sai nhưng vẫn lớn tiếng hăm he tài xế..."
"Mày chưa biết đâu, lái xe đã cực thế mà gặp phải khách trời ơi đất hỡi thì tao bó tay. Đồng nghiệp tao đợt kia nó gặp phải bà già. Tiếp viên bảo ngồi cẩn thận rồi, nhưng vẫn cố tình ngồi nửa người ra ngoài. Đến lúc thắng gấp, bả té nhào ra giữa xe. Bất bình, bả la lối, một hai bảo tiếp viên quỳ xuống xin lỗi vì tài xế chạy ẩu. Nó tức nhưng đang làm việc, không thế bỏ tay lái ra được, với lại đang mang đồng phục hợp tác xã. Về tới chạm nó xé bỏ áo ra kiếm bả 'hỏi chuyện', thế bả chạy mất tiêu."
>>> Tiết kiệm xăng luôn là vấn đề được nhiều người quan tâm trong bối cảnh giá xăng TĂNG theo từng ngày. BỎ TÚI NGAY: 10 MẸO tiết kiệm tiền xăng HIỆU QUẢ mà bạn nên biết.
Phí phạt, phí sửa chữa
Về bến trễ hay sớm đều phạt. Căng thẳng nhất đối với bác tài đó là thời gian, nhiều khi đường bị tắc nhưng xuất bến, ghé trạm đều phải đúng lộ trình đã đinh. Nếu trễ giờ mà không có lý do chính đáng, tài xế bị phạt 500.000 VNĐ/lần. Ngoài ra họ phải làm việc với cường độ cao khi phải chạy trung bình từ 9 - 11 giờ/ngày. Nhiều khi phải tăng chuyến, lại phải thêm giờ làm việc.
Ngặt nỗi, tài xế không được chạy nhanh quá thời gian quy định ở những đoạn đường vắng để bù thời gian vượt qua các điểm ùn tắc nhằm bảo đảm chuyến xe hoạt động đúng khung giờ. Về trễ bị phạt đã đành nhưng về sớm hơn cũng bị phạt vì đơn vị quản lý cho rằng bỏ trạm dọc đường. Với riêng tuyến 04, hiện được điều chỉnh thời gian hoạt động lên 20 giờ 30 phút mỗi ngày (trước là 20 giờ), trong khi tuyến xe này ít khách nên ngoài việc tài xế vất vả hơn còn gây lãng phí tiền trợ giá. “Nhiều lúc, mua đồ ăn hay đi vệ sinh cũng phải tranh thủ để kịp giờ. Trong khi không phải chỗ nào cũng có thể đi vệ sinh được nên chúng tôi phải hạn chế ăn uống vì không may đang lái xe lúc cao điểm mà mắc vệ sinh thì có nước khóc”.
"Vào những ngày mưa ngập cả thành phố, bọn tao có sướng gì đâu, đường ngập sâu, tài xế phải kiếm đường khác để đi, ai lỡ đi qua chỗ ngập mà xe hư hỏng thì phải tự bỏ tiền ra sửa chữa. Mỗi khi dừng ghé trạm mà khoảng cách giữa xe với lề đường hơi rộng cũng bị xử phạt. Trước đây, lỗi này bị phạt 350.000 đồng nhưng quy định mới tăng mức phạt lên gấp 3 lần (khoảng 1.050.000 đồng). Quá nhiều lỗi để phạt trong khi mức lương của tài xế chỉ dao động từ 200.000 - 500.000 đồng/ngày. Một tháng mà bị phạt 1 hoặc 2 lần coi như mất một tuần làm việc không công".
Phải nhẫn nhịn, có lẽ trong bất cứ ngành nghề nào cũng vậy. Mỗi ngày phải chịu vô vàn áp lực nên vừa điều khiển xe vừa làm hài lòng hành khách là chuyện không dễ dàng. "Có khách lên xe vô ý thức, nói chuyện ồn ào như chốn không người. Cũng gặp không ít khách thích gây sự. Xe thắng gấp vì tránh phương tiện đi ẩu, tài xế không dừng ở vị trí không phải trạm mà họ nói... Thế là tao với tiếp viên ăn chửi. Chưa kể, nhiều trường hợp hành khách lên xe không nhường ghế cho phụ nữ có bầu, người già, tiếp viên nhắc nhở thì mặt nhăn nhó, khó chịu. Nói chung, tài xế và tiếp viên phải nhẫn nhịn, chứ không bị phàn nàn là ăn phạt".
>>> THỰC HƯ chuyện học lái xe tải hạng C - Lương hơn chục triệu? <<< TÌM HIỂU NGAY!!!
Hy vọng tâm sự về nỗi buồn của tài xế xe buýt mà các bác tài xế trên đây chia sẻ đã giúp bạn hiểu hơn về sự khó khăn và nguy hiểm của cái nghề tưởng chừng như dễ dàng và thoải mái này. Hocthilaixe.com hi vọng các bạn có thể thấu hiểu và tôn trọng các bác tài hơn khi đi xe buýt, để làm giảm bớt phần nào khó khăn của các bác tài.
